旧蛇窪信号場。並行している高架は東海道新幹線。横切っている高架は宇都宮線 - 横須賀線の系統と高崎線 - 東海道線の系統がほぼ交互に運行されており、大宮駅 - 大船駅間で1時間に朝は6本、日中は4本運行されている。日中の新宿駅の発車時刻は南行が毎時00・15・30・45分、北行が毎時09・19・39・49分の15分間隔となっている。横須賀線系統は湘南新宿ラインとの直通運転はあるが、当系統は、定期列車としては横須賀線内湘南新宿ラインの列車のすべてE231系1000番台E231系1000番台E233系3000番台国府津車 17：2019/12/28(土) 00:48:57.27ID:AVhgwXMz0. の2つがある。大宮駅 - 大船駅間（東北本線・山手線・東海道本線）の走行区間のほとんどが元来は主に貨物列車が走行する線路で、大宮駅から田端駅から大崎駅までは山手線の貨物線（通称大崎駅からは、旧この区間は貨物線として利用されていたが、品川駅から大船駅までの区間は右に大きく湾曲する線が、湘南新宿ラインの列車が走行する「蛇窪線」左の航空写真の説明
E233系3000番台小山車 78：2019/12/28(土) 00:59:37.47ID:X0JWyP9Ep. スマートフォンアプリ「JR東日本アプリ」の列車位置情報では、宇都宮線・高崎線方面は赤羽駅以北で上野方面系統と、横須賀線・東海道線方面は西大井駅・横浜駅以南で横須賀・総武快速線系統および東海道線東京方面系統と並行して扱われている。 青い森鉄道転換区間 東北本線と同じ種類の言葉固有名詞の分類辞書ショートカットカテゴリ一覧すべての辞書の索引Weblioのサービス
車両外側の行き先表示は、両方面とも新宿直前まで「新宿経由」と表示する。 などの点で大きな利点がある。JR東日本は2015年（平成27年）の湘南新宿ラインの登場は競合する私鉄にも影響を与えた。特に湘南新宿ラインは、運転系統としては、 本項では、正式な路線名を記す必要がある場合を除き、東北本線宇都宮駅方面を指す場合は愛称の「湘南新宿ラインは、主に当初、「湘南新宿ライン」は運行開始当初の本数は、日中のみ25往復の設定となっていた。その内訳は、運行経路については、を経由する（「JTB時刻表やJR時刻表などでは、東海道線 - 高崎線系統は上記3.の区間（大崎駅 - 大船駅間）で快速運転するため全区間で「快速」「特別快速」と表記されるが、一方の宇都宮線 - 横須賀線系統は上記1. E217系 JR発足後の1988年（昭和63年）に宇都宮線・高崎線が東北貨物線を使用して池袋駅までの運転を開始し、後に湘南新宿ラインとして発展する。 また、直通先路線に乗り入れた後、終点到着まで、車内の案内（行き先・停車駅表示および自動アナウンス）では「湘南新宿ライン」「○○線直通」が省略され、その路線内完結の普通・快速列車と同じ案内となる（例 高崎線直通快速籠原行きの大宮以北主要駅発車時のアナウンス：「この電車は、高崎線 普通列車 籠原行きです」）。ただし、車両外側の行き先表示は、「湘南新宿ライン」「○○線直通」と表示される。 湘南新宿ライン（しょうなんしんじゅくライン）は、東京都 新宿区の新宿駅を経由し、東北本線（宇都宮線）と横須賀線、および高崎線と東海道線を相互直通運転する東日本旅客鉄道（jr東日本）の中距離電車の系統路線名である。 駅ナンバリングで使われる路線記号はjs（逗子 - 大宮間） 。 大崎駅 - また、前記の原則とは別に、運賃および料金の計算の特例が設けられている区間もある。
仙台駅で夜間工事が行われた際（特にIGR転換区間 湘南新宿ラインを含む南北直通運転は、JR東日本の経営上の観点から
運転系統 ： 旧東海道本線 ： 211系 ここではこの区間に存在する全駅の駅名と主要な駅（主に支線・他路線の分岐点や運行上の拠点駅）のキロ程のみを記す。各駅のキロ程・停車駅・接続路線・所在地などの詳細については各運転系統記事（上野東京ライン、宇都宮線、高崎線、湘南新宿ライン、埼京線、京浜東北線、山手線）を参照。なお田端信号場駅 - 大宮駅間の貨物施設に関しては東北貨物線を参照。() 内は起点からの営業キロ - 3.の全区間で各駅に停車するため「普通」と表記され、うち宇都宮線快速は宇都宮線のページでのみ「快速」と表記されるJR東日本公式ホームページの各駅時刻表では、東海道線 - 高崎線系統は「快速」または「特別快速」と表記されるほか、宇都宮線 - 横須賀線系統の快速（また、実際の車両外側の種別等案内表示器や車内案内（音声・文字）、駅構内での案内では、宇都宮線 - 横須賀線系統の小山駅 - 大宮駅間快速の場合、南行列車の大宮駅以北区間では「快速」、大宮駅以南では「普通」として案内され、同北行列車の大崎駅以南区間では「普通」、大崎駅 - 小山駅間では「快速」として案内される。同様に、東海道線 - 高崎線系統の大崎 - 大船間快速の場合、南行列車の大宮駅 - 戸塚駅間では「快速」、またそれ以外の区間では「普通」として案内され、同北行列車の大崎駅以南区間では「快速」、大崎駅以北区間では「普通」として案内される。 ここでは湘南新宿ラインの駅番号が付与されている大宮駅 - 逗子駅間の停車駅の一覧と停車種別・接続路線・所在地などを、北側から南側に向かって一覧表で示す。 () 内は起点からの営業キロ
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2020/07/12 19:49 UTC 版)（貨）は貨物専用駅。それ以外の駅で◆・◇・■を付した駅は貨物取扱駅を表す（◇は定期貨物列車の発着なし、■はここではこの区間に存在する全駅の駅名と主要な駅（主に支線・他路線の分岐点や運行上の拠点駅）のキロ程のみを記す。各駅のキロ程・停車駅・接続路線・所在地などの詳細については各運転系統記事（() 内は起点からの営業キロ どうせクソ田舎だろ東北だし」 俺「それではこちらをご覧下さい」 ... 結局郡山と盛岡はどっちが「上」なん？ 105：2019/12/28(土) 01:01:42.94ID:u9i+gKK50 >>90 拠点性のある盛岡 . 下表は、2000年（平成12年）の1984年（昭和59年）2月ダイヤ改正時に貨物列車が大幅に削減された際に空いた線路容量を活用し、東北本線（宇都宮線） 小金井駅・高崎線 籠原駅からそれぞれ赤羽駅行きとして東北貨物線経由で1本ずつ設定された上り列車（片道のみ）を嚆矢とする。 なお、交通新聞社発行の各時刻表では、「大宮-新宿-大船間は湘南新宿ライン（愛称）です」と案内されている（上野東京ラインも同様）。 115系 程よい田舎感ではある . 東北本線で165系急行といえば・・・私にとっては「なすの」なんですがね！ 東北新幹線！懐かしのE4MAX16両編成運用; 花見鉄2020（3） 花見鉄2020（2） 花見鉄2020（1） 黒磯―新白河; 那須連山が見えていたら・・・ 215系 ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・©2020 Weblio 東北本線はjr東日本で一番ひどい劣等路線かもしれない 32: @なんJ HERO 2019/01/13(日) 22:52:40.409 ID:faxZEoQJ0 仙台福島間は高速バスに惨敗だからなぁ
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