があげられていて、MRIが決定的な役割を果たすことはあまり期待できません。これらの居眠りの全てが全て睡眠時無呼吸症候群が原因となっているかの詳細は不明なものがありますので断言は控えたいのですが・・・。私の生活圏ではあまり見かけない都営バス、いわゆる都バス関連で衝撃的な内容が報道されました。都営バスの運転手さんの事故予防対策のひとつである健康管理でなぜか全員にMRI検査とのこと。身近にもまず間違いなく睡眠時無呼吸症候群で悩んでいる人がいると思います。私の専門である泌尿器科を夜間頻尿を主訴として来院する方の何割かは泌尿器科的な疾患以前に睡眠時無呼吸症候群になっている方がいます。メルクマニュアルは失神の原因として多いわけじゃないけど、起きたらそれはそれは重篤な病気として病気の診断方法や診断機器の進化は目を見張るモノがあります。しかし、いまでもどんながんでも採血で診断できるわけじゃないし、CTやMRIだからといって体の異常が全て見つけられるワケでもありません。都に対してこのヘンテコなアドバイスを誰が指摘したのか、この都営バス運転手さん全員MRI検査のどこがヘンなのかを解説していきますね。日中の眠気のため、思うように日常生活が送れなくなり、何かに集中することができなくなります。また仕事中に居眠りをしたり都営バスの考え方としてはこの脳出血・脳梗塞・脳腫瘍が運転中に意識を失い原因で大きな割合を占めることが証明されていれば画期的な事故予防策になるのですけど・・・一般の方が病気の事を知る上で信頼度が高いメルクマニュアル家庭版によれば失神の原因としては多くの乗客を乗せた都営バスで万が一事故が起きたら大惨事、それゆえに事故を未然に防ぐための全員MRI検査実施、らしいのですが・・・都営バスは就業中の気を失う状態を事前に把握するために脳のMRIを運転手さん全員に行う予定らしいですが実は一般の方が運転手さんが仕事中に意識を失って大きな事故になったことで初めて知った病気として睡眠時無呼吸症候群（SAS）があるんじゃないでしょうか？私の記憶に残っている一番古い睡眠時無呼吸症候群による事故は2002年8月3日に山陽本線で運転士が居眠りして約500メートル逆走した事故です。新しいところではことが医学的に証明されている必要があります。私達医師が脳のMRI検査を使用するのは脳出血や脳梗塞や脳腫瘍を発見目的がほとんどでです。NHKの報道によると今回都営バスが運転手さん全員にMRI検査をするのはこんな理由があるからだそうです。特に危険なのは自動車の運転などの場合です。睡眠時無呼吸症候群の患者さんでは、運転中に高率に眠くなり、交通事故を起こす危険性が著しく高くなります。バスの運転手が病気や体調不良などで運転中に意識を失うケースが全国各地で相次ぐ中、東京都は都営バスのすべての運転手を対象にＭＲＩを使った脳の検査を義務づけることになりました。都営バスの経営母体は東京都交通局、東京都交通局の経営母体は東京都ですよねえ・・・ってことは小池都知事の管轄ということになります。私個人的な感想としては、都民の一人として小池都知事になったから暮らしにくくなったわけでも暮らしやすくなったワケでもない。都バスも生活圏で利用することはまずないけど、気になることが一つあります。都バスの運転手さんって運転が荒いんだよなあ！！（※あくまで個人の感想です）。 [43件のコメント] 外出自粛を護っていればこんな事にはならなかった男児も警察官や救急隊員も運転手も皆気の毒都営バス / ちょ、昨日スヤタミと歩いたとこやん…時間がずれてたら目撃してたのか / 俺も気をつけなきゃ(´；ω；`) / 道路は危険だ。親は目と手を離すな遊ばせるな 警視庁は、この事故で都営バスを運転していた宮沢俊弘容疑者（51）を過失運転致死の疑いで現行犯逮捕しました。場合によっては、バスの運転手の方が気の毒の場合もある。そもそも親が目を離さなきゃこうはならないはずだが。。。通報を受けて救急車がすぐに駆け付けましたが、玄くんはその場で死亡が確認されています。事故があったのは2020年4月19日（日）の午後３時ごろのこと。札幌市東区、救急車にタバコの箱を投げつけ妨害した男は誰？名前や画像は？事...情報では、交差点を右折してすぐの場所にある、バス停に向かっている最中にバスの後輪にひかれたといった情報が出ているようです。下記は現場の検証がされているバスの様子ですが、後輪のほうにシートが張られています。死亡した玄くんは、この交差点を右折してきたバスにはねられたとされています。外出自粛制限中の今に何故子供を連れて外に出た？運転手も責はあるが、親にも十分に責がある。外に連れ出し、車の往来の有るところで目を離した親の責任でしょ。実は今日は池袋で車が暴走し、母子がなくなり、多くの人がけがした事故からちょうど１年。4月19日（日）、東京都新宿区の交差点で、都営バスが４歳の男の子をはね、男の子が死亡する事故が発生しました。交通事故は運転者側の責任が皆無とはならないので、運転手という仕事は本当にリスクが高くて過酷な仕事と感じる。お気の毒に…。一宮市中町２丁目で殺人未遂？逮捕の女は誰？名前や画像は？晴新コーポラスの...新宿区市谷仲之町にある交差点で、横断歩道を渡っていた周藤玄くん（4）が、交差点を右折してきた都営バスにはねられました。事故を起こしたとして、現行犯で逮捕された運転手の宮沢容疑者ですが、顔画像などは公開されていません。事故が発生したのは、都営バスの「市谷仲之町交差点」バス停のすぐ近くにある横断歩道でした。フランス料理店に急いでいた飯塚某氏は逮捕されず在宅起訴で悠々自適。日曜日の午後、家族一緒の団欒の時間に何があったのか？今回は、この事故について調べてみます。勿論横断歩道上の事故ならバス側に過失がある事に間違いはありませんが、小さい子供さんの親御さんは、手を繋ぐ、目を離さない等をしっかり意識して、子供の安全を守りたいですね。この事故で、警視庁はバスを運転していた５１歳の運転手をその場で現行犯逮捕しています。やはりすぐ逮捕されるのですね。池袋の件とは違い。福岡の西鉄は、このような事故をなくすためか横断歩道の前で必ず一旦停止する。後ろが混むがいいのか悪いのか、このような事故を見るといいのだろう。幼児が事故の被害者のときにいつも思うんだが、親は近くにいなかったのかな？四歳くらいの子がバスが通るような道、一人で歩かないと思うんだけど 都バスの運転手全員に脳のmri検査を行うとの報道は本当！！？？私の生活圏ではあまり見かけない都営バス、いわゆる都バス関連で衝撃的な内容が報道されました。都営バスの運転手さんの事故予防対策のひとつである健康管理でなぜか全員にmri検査とのこと
バス運転手になるためには一般の公務員試験を受ける必要はなく、都道府県や市町村が応募しているバス運転手の試験を受けることになります。 バス運転手の試験内容は、筆記試験と運転の実技試験、面接と身体検査などが行われます。 報道によりますと、19日午後、東京・新宿区で都営バスが4歳の男の子を巻き込む事故がありました。男の子はその場で死亡が確認されました。警視庁などによりますと、午後3時ごろ、東京・新宿区市谷本村町の路上で九段下行きの都営バスが近くにいた男の子を巻き込みました。
後になって自分の対応のマズさに気付いたのか、男性だったから言えないのかどっちかわからないが、そのしょんぼりした姿を見た私は戦意を失くし、バスを後にするのでした。バス停で待つ。接近表示は三つ前のバス停にバスが到着したという表示。そろそろ来るかなと思って待つ。通常なら５、6分で来るのだが、この日はなぜかなかなか来ない。接近表示も3つ前の状態のまま時間が過ぎる。「あれ？特に渋滞しているわけでもないのに」と思っていたが、そのまま待つ。いつもよりもかなり遅れてバス到着。終点まで乗るので一番後ろの席まで歩く。お客を運ぶという責任を、都バスはもう一度考え直したほうがいいと思う。都バスに乗っている最中に私が経験した、実際にあった出来事。この中の幾つかは一度だけではなく何度も。特に運転の荒さはほぼ毎日。都バスの運転手の悪評は当たり前で、乗客はみな慣れている。そういった感じです。これには私を含め、居合わせた客はみな腹が立ったに違いない。「乗せてやった」とは何事だ！。そのまま発車するバス。やっぱり急発進。この時私の腹の中は、怒りに震えていた。何故あんなに性格悪いのか？。社内環境が良くないんだと思います。以前も都営バスで不愉快な思いをしたのですが、都営バスの職員は変な人が多いのでしょうか？バス停に並んでいた子連れの女性が閉まろうとする扉に走ってきた。食べ物屋もそうですけど、選択肢がない場合そうなるんでしょうね。特に努力しなくてもいい環境が、サービス悪くするんだと思います。そんなやりとりの直後、またまた急発進させる運転手。女性はよろけながらも、まずは子供を席に座らせ運転手の近くへ。その時、酷い話ですね。都バスの運転手は酷い人多いですよ。運行停止しますよ！とか、すぐに言って客を悪者にするのは得意中の得意です。あと、バスでチャージもかなり嫌がります。急いでいるフリして、次のバス停まで待って下さい、などと言って、急発進させて意地悪したりします。運転が荒い。荒いのはいつもそう。でも、いつも以上だ。路線の序盤ですでに大幅な遅れだから運転手も焦っているのだろう。もしかすと、三つのバス停で何かトラブルがあったかも。とか考えているうちに、乗った場所からから二つ先のバス停に着く。こんなのが日本の首都の公共交通機関を担っているのかと思うと恥ずかしくなってきます。このバスに乗りたかった子連れの女性は、通常とは違うバスの動きに焦り、走って来るのも、当然の行動だ。恐らくICカードにチャージしようと思っていた様子の女性。しかし仕方なくそれに従う。無理もない。このバス停には別の系統に乗る乗客も一緒に並んでいるし、普通は前にいる別系統のバスが去ってから、次のバスがバス停に近づき扉を開けるのが普通である。にもかかわらず、前に並んでいる別系統のバスの乗客が乗り終わるる前に、後ろに並んでいるこのバスがドアを開け、すぐに閉める。[…] 悪評しか聞こえてこない「東京都営バス」。先日もその横柄ぶりに腹が立ったばかりだ。 […]東京都交通局が運営する路線バス。略して都バス。運転手の態度の悪さ、サービス精神のなさは有名な話です。以下私が遭遇した出来事。「都バスの運転手はそういう人が多いんだよね」。心の中でつぶやく私。しかし、事態はそれだけでは済まなかった。しかしそこには、すでに別の系統のバスが一台いて、乗客が乗り降りしている。私より年上と思われる男性が、降り口を通り過ぎ、運転席の方まで歩いていく。しかし、最近乗った都バスの運転手。慣れっこの私でも「それはいくら何でも無しでしょ！」と思う、許せない場面に遭遇しました。バスはそのまま終点の門前仲町に着いた。「よし、言ってやるぞ！」と意気込む私。しかし、一番後ろの席だったため、なかなか前に行けない。バスが豊洲のバス停に近づいたとき、それは起こった。先ほどの女性が運転手に抗議したのだ。運転手はさすがにその女性に気が付いたようで、扉を開ける。そしてＩＣカードをタップする女性。普通は前に別のバスがいた場合、そのバスの乗り降りが終わり、発車してから次のバスがバス停に近づき扉を開けるのだが、このバスの運転手は、そのまま乗り口の扉を開けた。6月10日午後7時頃、いつものようにバス停でバスを待っていた。私が乗ろうとしているのは「海０１」系統。東京テレポートから豊洲を経由して、門前仲町が終点のバス路線だ。運転手はまた逆切れするのかと思いきや、「はい、、、」と、大人しい対応。逆切れするなら応戦しようかと思ったのだが、男性の抗議をしょんぼりしながら聞いている。教育が悪いのか？もしかすると、職場環境が悪いのかもしれない。もし職場環境が悪いのなら、以前あった、福知山線の大事故みたいな大事故につながるかもしれない。終点の門前仲町についたら一言言ってやろう。「あれはないでしょ！」と、「だから都バスは評判が悪いんだよ」と。学校の帰りに、いつものどうりのバスに乗りました。ですが、目的地に着く前、傘が自分の膝に当たってしまいました。そしたら突然「うるさいっ！！」って怒りました。私は「その言い方はないでしょ、運転士さん」と言いました。運転士は完全スルーされました。女性「私はちゃんと並んでいたんです！。なのに前に並んでいた客が乗り終わる前に扉を開けて、すぐ閉めましたよね！」と、勢いよくバス発車。転げそうになるがそれは日常茶飯事。遅れを取り戻すべく急いでているのだろう。いつものパターン。いつものことなので、気にせず席に座った。変な人が多い。たしかにそんな印象は受けます。接客に向いてない人が多いのかも知れません。ちゃんとした人もいるには居るんですが。
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