仲が悪いと噂のjr東日本とjr東海。 「 jr東日本 と jr東海. jr各社の境界は「時刻表」の路線図にもしっかり記載されていますが、いずれも中途半端な場所にあります。例えば「東海道本線」を例に挙げると熱海駅・jr東日本⇔函南駅・jr東海醒ヶ井駅・jr東海⇔米原駅・jr西日本という感じで、いずれも駅 「
南小谷駅－中土駅（大糸線）間の信号機. jr東日本とjr東海で過去にトラブルがあったことがあった。 それは、東海道新幹線の乗車券・特急券の8割以上が jr東海の管轄外であるjr東日本やjr西日本の窓口で販売されている。 （現在ではもっと比率は下がっているかも知れない） 「 Q&Aの参照履歴新規登録・ログインgooIDで新規登録・ログインおすすめ情報 「No.5回答をありがとうございます。No.6回答をありがとうございます。No.4回答をありがとうございます。No.3回答をありがとうございます。No.2回答ありがとうございます。No.1回答ありがとうございます。 入力中の回答があります。ページを離れますか？※ページを離れると、回答が消えてしまいます入力中のお礼があります。ページを離れますか？※ページを離れると、お礼が消えてしまいます
「お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!gooで質問しましょう！専門家※過去一週間分の回答数ランキングです。この専門家の回答をチェックこの専門家の回答をチェックこの専門家の回答をチェック4この専門家の回答をチェック5この専門家の回答をチェック新規登録・ログインgooIDで新規登録・ログインおすすめ情報 「 南小谷（みなみおたり）と読みます。 北陸新幹線開業前は、谷浜駅－直江津駅（北陸本線）間の信号機もjr東日本とjr西日本の境界でした。 jr東海とjr西日本の境界 「
駅はjr東日本が管理しています。 新幹線開業前はjr津軽線中小国駅が両社の境界でした。今も線路は繋がっていますが、もっぱら貨物専用で、定期旅客列車はありません。 . 新規登録・ログインgooIDで新規登録・ログイン公式facebook公式twittergooIDで新規登録・ログイン外部サービスのアカウントで※各種外部サービスのアカウントをお持ちの方はこちらから簡単に登録できます。まだ会員でない方、会員になると 以前に紹介した富士岡駅と山北駅を訪ねた日帰り鉄道旅で最後に下車した駅となります。. あなたへのお知らせ
「 所在地：神奈川県小田原市 路線：御殿場線（jr東海）、東海道本線（jr東日本） 撮影日：2013年8月下旬. JR各社の境界は「時刻表」の路線図にもしっかり記載されていますが、いずれも中途半端な場所にあります。この質問への回答は締め切られました。 行きは埼玉県から湘南新宿ラインに乗って一気に熱海まで行き、そこから沼津へ。
jr東日本とjr西日本の境界.
「 こんにちは、冷え性をこじらせて頭が痛いかのえかなです。「頭痛が治らないなんでかな～」と思いつつ足を温めたら、マシになってきました。冷え性おそろしや。さて、今回からは新しい駅の紹介です。もくじ所在地：神奈川県小田原市以前に紹介した行きは埼玉県から湘南新宿ラインに乗って一気に熱海まで行き、そこから沼津へ。（グーグルマップだと海沿いのグレーのラインですね）そして帰り道は御殿場線で富士岡や山北駅に下車しつつ、東海道本線に乗り換えるため国府津駅で下車したという感じです。（こっちはオレンジ色のライン）今回は乗り換えまでの待ち時間を使った散策＆最後の駅で体力的にボロボロだったため、短めの記事になる予定です。まずは恒例の駅名看板の撮影。私にとって御殿場線最後の駅が国府津駅なので終着駅って印象でなのですが、実は御殿場線の起点なんですね。・・って、ここからJR東海になるんだから当たり前か。ホームには跨線橋がかかってます。2～3番線ホームが御殿場線のりばみたいです。撮影したときから5年経ってますが、この辺の様子は変わってないのでしょうか？跨線橋を渡って降り立ったホームには、埼玉県民としては見覚えありまくりの緑とオレンジのラインの電車が走ってます。上野東京ラインが開通したのは2015年だから、訪問時はまだありません。なのでこれは湘南新宿ラインですね。大きな改札が見えてきました。さすが境界駅！改札を出たらみどりの窓口がありました。ちなみに国府津駅の管轄はJR東日本なんだそうです。旅写真を撮り慣れてない感が半端ない駅舎写真ですね・・（恥）この写真では分かりにくいですが、国府津駅の駅舎は4階建てとなってます。駅の中にいるとそんな感じしないので、ちょっとビックリしました。こんな表現でいいのか迷いますが、コンクリート造りで4階建てで横広くて・・・ってなんか中学校の校舎みたいです。窓の並びも校舎っぽくないですか？駅舎横には立派な石碑がありました。まごうことなき、国府津駅開業100周年を記念する石碑ですね。1887年に開業したのか～。コンクリ製の駅舎からは想像もつかないほど歴史ある駅でござった。彫刻で描かれているのは、蒸気機関車。後ろの大きなヤマは富士山かな？下の方には「東海道本線の花形として活躍した蒸気機関車」と書かれています。今となっては蒸気機関車ってイベントに登場する存在だけど、蒸気機関車が当たり前の時代ってどんな感じだったんだろう・・と勝手に妄想してワクワクしてしまった私なのでした。5年前の記憶をたどりつつの駅舎探索はここで終わりです。次回は国府津駅の周辺を歩いてみます。最後まで読んでいただき、ありがとうございました。お好きなバナーからランキングに投票していただけると嬉しいです。全部のランキングで応援してくれるともっと嬉しいです。© 2014 - 2020 駅トホ All rights reserved.
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