まずは初速を計測。 それにしても、かなりのポテンシャルを秘めていると常々言ってはいたが、ここまでとは思わなかった。 凱旋門賞、オルフェーヴルは2着、キズナは4 次に集弾性。
そして集弾性。 そんなわけで、組み上げて作動チェック。 という訳で、「タナカ S&W M13HW ver.3 汎用カスタムver.2.1」が完成致しました！ それでは「M13 HW ver.3 汎用カスタム2.1」の カスタムチューニング内容なのですが、 「ペガサス病対策加工調整ver.2.5」。 パッキン類を「天使の輪っかセットver.2」に交換。
しばらくサバゲ予定も銃を買ったりいじる予定もないので、競馬の予想頑張る（笑） お宝ポイントのまず1点目は、バレルシュラウドを備えたその骨太なデザイン。写真のようにキャロムショットの木製グリップをつけると、高級感と硬質感が一段と上がり、バランスも S&W M586 あるいは M686 のようにガッシリ感が備わる。これが文句ナシに一番カッコいいデザインではないかと、一人勝手に悦に入っている。1: パッキンの抜弾抵抗が大きすぎるその他、トリガープルの調整やメカの研磨など色々出来ることがあって、本当に長らく楽しめる。これは昔ながらのエアーガンやモデルガンを髣髴とさせる醍醐味なのではないだろうか。このような細かい仕上げを少ししてやるだけで細部の美しさも増し、愛着感も沸く。それから、キャロムのココボログリップ(木製)は高価なだけに外観の出来が最高で、今まで触れた中で最も薄く(同型プラグリップの幅よりマイナス8mm！)、非常に握りやすいことも記しておきたい。上記の原因から、下記のように運用、あるいは改良すれば、相当に高い命中精度を得られるのではないかと考えられる。おはようございます。旧TOPページからご覧ください お世話になります。 ＞イオリさん
先日の「西部劇ごっこ」で毒虫のザムザさんから預かったニューモデルアーミー（以下nma）のチューンを行った。 システムはタナカと同じペガサスだし、分解図を見た限りではコルトsaaと同じメニューでいけると思ったが、いざやってみるとなかなか大変だった。 チェックインはまだしていません。 JavaScriptの設定方法ははがね ＞fxstc98さん JavaScriptの設定方法ははがね というわけで、チューンに取りかかる。
こんばんわ。 [mixi]タナカ ペガサス リボルバー タナカ新システム「カシオペア」について ペガサスシステムリボルバーは画期的な発明でした。 今までのガスおよびエアのエアソフトガンリボルバーは、ライブ式カートリッジ方式ではパワーも（もちろん過剰なという意味ではなく、改正銃刀法の規定ラインよ で、ドライヤーでガスタンクを温め弾速チェック。 2ヶ月ほど前のこと。kncさんのフリマで、売れ残ったリボルバーがありました。タナカのパイソン6インチ旧タイプのベマガサスです。これ、かなり欲しかったのですが、… 次はいよいよインナーバレル。 コメントするには、 そんな感じでM19のチューンは終了。 1 - 5 / 7件 タナカ・ペガサスリボルバーのチューン【s&w m1917編】 タナカ・ペガサスリボルバーのチューン【s&w m1917編】 2013年10月7日.
本題の前に、10月1日に自動車事故で亡くなったマカロニ・ウェスタンのトップスター、ジュリアーノ・ジェンマ氏のご冥福を祈ります。 凱旋門賞、オルフェーヴルは2着、キズナは4着。やっぱ世界の壁は厚いな。
リボルバーは最高だぜ。 >兵隊やくざさん ＞derek.45さん サイドプレートを外してメンテ。 JavaScriptの設定方法ははがね マルシンは44オートマグ・クリント1の6mm仕様は出さないのか？ タナカ・ペガサスリボルバーのチューン【s&w m19編】 タナカ・ペガサスリボルバーのチューン【s&w m19編】 2013年10月4日. 各部をクリーニングしたことにより、初速も向上。 てなわけでパッキンの余分なバリを取り組み立て。 頭では分かっていてもやっぱり見てみたい！ と言う事で整備も兼ねて分解！はい、これがタナカのペガサス！ ヨークも含めてこれがペガサス本体！ まずはエジェクターロ… さて、兵隊やくざさんからお預かりしたM1917のチューンだ。 続いて命中精度。6mの距離で測定。
頃合いを見て、パッキンを湯から取り出す。 こんばんは(^ω^)ﾉ お世話になります。 荒野の一つ星、ジュリアーノ・ジェンマはいつまでも俺の心の中で輝き続ける。 タナカ ガスリボルバー m29のホップ改良 タナカ ペガサスリボルバーはシリンダで一旦弾を保持し、 バレルについているホップパッキンに弾を当ててホップをかける waと非常に酷似したホップシステムを … チェックインはまだしていません。 チューニングにかかる。 パッキンを茹でている間、シリンダー内のガスタンクを取り出し分解。 >兵隊やくざさん
次いで、M19でもやったチャンバーパッキンの加工。 こんばんわ、注文主です。 最後にチャンバーパッキンの加工。 さて、次はお馴染みのチャンバーパッキン切削加工なのだが、パッキンがやたら固い。 1 - 5 / 6件 馬券はなんとか今週もプラス収支。 タナカ ペガサス ガスリボルバー の弱点 覚え書き 命中精度に関するチューンを行うにあたっては、下記の弱点を考慮する必要がある。 ・気化スペースが少なく、加温の効かないガスタンク 次にシリンダー内部の分解。 まずは預かった状態での初速と命中精度を測定。 次はバレル周り。 >>はがねさん
こんばんは(=^ω^)ﾉｺﾞﾌﾞｻﾀｼﾃﾏｽ ＞イオリさん 1 - 5 / 9件 さて、ニューモデルアーミーといえば、クリントイーストウッド監督主演映画『ペイルライダー』。 まずは初速を計測……想像以上に高い！ コメントするには、 先日の「西部劇ごっこ」で毒虫のザムザさんから預かったニューモデルアーミー（以下NMA）のチューンを行った。
うお！これは素晴らしい！ ああ、バレル・ハウジングに穴開けて、イモネジでHOPパッキンを圧迫するようにしたら可変HOPだな、SAAでもいけるな、でもここまで分解しないと調節できないからはっきり言って意味ないなとも思った。バレル長が短くなったため、画像左上のインナーバレル・リテーナーを入れるとカタカタ言ってしまうので、適当なサイズのOリングをガイド代わりにした。 おまじないの成果か、単にクリーニングの結果かどうかは分からないが、初速は若干上がった。集弾性も多少向上した。 さて、気を取り直して本題。 チェックインはまだしていません。 まあそれを埋め合わせてなお余りある結果は出ただろう。 ＞兵隊やくざさん 実はまだいじる部分はある。 次は命中精度。 コメントするには、
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