高さを維持するための適正な走行速度は傾斜15°以 下では平均1.2m/s前 後で,この速度内での作業なら 制動1生能の面で問題ないが,こ れ以上の速度では制 動距離が2次曲線的に増加するので注意を要する. "街乗り"や通勤・通学で力を発揮するうえ、週末の軽いサイクリングからロングライドにまで使えるクロスバイク。手頃な価格で扱いやすいこともあって、高い人気を誇るスポーツバイクだ。初めての一台として、あるいは既にロードバイクを […] ●よく弾むボールのようなものの場合。 一つは「MISTRAL DISC HYDRAULIC（ミストラル ディスク ハイドロリック）」、もう一つは「MISTRAL DISC MECHANICAL（ミストラル ディスク メカニカル）」だ。ミストラルはジオスのベストセラークロスバイクで、クロスバイクそのものの代表的モデルの一つでもある。これらはそんな同モデルをディスクブレーキ化したもので、前者は油圧式ディスクブレーキタイプ、後者はワイヤ式ディスクブレーキタイプだ。ジオス・ミストラル ディスク ハイドロリック。写真はシマノホイールグレードで、カラーはジオスブルーミストラル ディスク ハイドロリックには、ホイール違いでさらに2つのグレードがある。一つはALEX （アレックス）製ホイール採用グレードで、5万9000円（税抜）という価格で油圧式ディスクブレーキを搭載する。5万円台で油圧式とは、驚きのコストパフォーマンスである。もう一方でシマノ製ホイールを採用の6万6000円（税抜）のグレードがある。ホイール違いで2つのグレードを選べるのは選択肢が広がってうれしいところだ。ジオス・ミストラル ディスク ハイドロリック。アレックスホイールのグレードで、カラーはブラックフレーム素材はジオスお得意の細身で軽く頑丈なアルミだ。メインコンポーネントはシマノ・アルタスで、フロント3段×リヤ8段変速を採用。タイヤはオールラウンドに使える700×32Cとなっており、全体として非常にオーソドックスにまとめられたクロスバイクと言える。一方のミストラル ディスク メカニカルは、同ハイドロリックと基本的な構成は同じで、ブレーキがワイヤ式ディスクブレーキかつホイールがアレックス製となる。こちらもブレーキシステム全体を信頼のシマノ製で統一する。ワイヤ式ブレーキの分、価格がよりリーズナブルな5万6000円（税抜）となる。とはいえ、この構成で5万円中盤で押さえるとは、すばらしいの一言に尽きる。ジオス・ミストラル ディスク メカニカル。カラーはグレー「この美しいカラーリングとシンプルなシルエットが好きだ！」という人、「信頼の高いパーツ構成とリーズナブルなモデルが欲しい」という欲張りな人に、まさにベストなモデルだ。ぜひクロスバイク購入検討の際は筆頭に挙げたい。【問】ジョブインターナショナル世界的シェアを誇るスポーツバイクブランドのメリダメリダは台湾のスポーツバイクブランドだ。ドイツに開発拠点を置き台湾に自社工場を持っており、フレームの開発から製造まで、全て自社で行えるマニュファクチュールブランドである。ロードバイクからMTB、そしてeバイクに至るまでを総合的にラインナップしており、世界的なシェアを誇る。自転車ロードレースの世界トップチーム「バーレーン・マクラーレン」にバイクを提供していることでも知られ、同チーム所属の新城幸也選手が駆るバイクのブランドとしても注目を集める。本格的なスポーツバイクブランドとしてのイメージが強いメリダだが、クロスバイクも人気が高くその歴史は長い。コミューティングやフィットネス用途に最適なバイクを取りそろえているのだ。メリダのクロスバイクには2つのシリーズがあり、一つはシティライドを重視し、乗り降りしやすいジオメトリやキックスタンド、フェンダー等を採用したモデルを展開するCROSSWAY（クロスウェイ）、もう一つはよりスポーティな走りを重視したGRAN SPEED（グランスピード）だ。今回お薦めしたいのはこのグランスピードシリーズ。コンセプトは「軽量、多目的、高速、そして快適」で、ロードバイクで培ったフレーム技術をベースにしつつ、長めのヘッドチューブやアップライトで快適なポジションを実現するジオメトリを採用し、“速く走れるのに快適である”のが魅力だ。ハイドロフォーミングのアルミフレームにカーボンフォークを搭載し、全車種ディスクブレーキを採用するなど、クロスバイクの中でもかなりハイスペックなラインナップとなっている。このグランスピードシリーズでイチオシなのが、「グランスピード200-D」だ。メリダ・グランスピード200-Dフレームにロードバイクモデルの「SCULTURA（スクルトゥーラ）」と同じヘッドチューブ＆トップチューブを採用しており、それにグランスピードシリーズ専用のフルカーボンフォークをセット。メインコンポーネントはシマノ・ソラのフロント2段×リヤ9段変速で、チェーンリングもガード等はつけずにすっきりとしている。まさに基本性能はロードバイクのそれであり、クロスバイクを超えた軽やかで速い走りを楽しめるのが最大の魅力である。メインコンポーネントはシマノ・ソラ（2×9速）その一方でフロントフォークにはフェンダーマウントが搭載されており、オプションで泥除けも装着可能。また、タイヤは32Cで転がり抵抗が軽いうえに乗り心地が快適なものを採用する。つまり、ロードバイクのような速くて軽い走りに性能を振りつつも、クロスバイクらしい拡張性の高さと快適な走りも実現しているのだ。もちろん、ブレーキにはシマノ製の油圧式ディスクブレーキを採用し、安定した制動力を確保。通勤・通学など、日々の使用にも適する。フロントフォークにはフェンダーマウントを搭載（左）。タイヤは走りの軽さと快適さをバランスするマキシス製の700×32Cを採用（右）価格は9万9900円（税抜）と高級クロスバイクの部類に入るが、例えば通勤・通学で使うにしてもより走りの軽さ・スピードの速さを重視したいと思う人にお薦めの一台だ。また、「ロードバイクのドロップハンドルと前傾の深さが苦手だけど、週末の長距離ライドも楽しんでみたい」という人にとってもベストな選択と言えよう。【問】ミヤタサイクル世界的に有名なスポーツバイクブランドの一つ、スペシャライズドスペシャライズドはアメリカ合衆国のカリフォルニア州に拠点を置く総合サイクリングブランドだ。フレーム、タイヤ、ホイール、ハンドル……コンポーネント以外のほぼ全ての自転車を構成する部品を、全て自社ブランドでそろえる。それ以外にもウェアやヘルメット、シューズといったアクセサリー類も自社ブランドで用意している。特にハイエンドモデルは高い評価を得ており、世界ナンバーワンスポーツバイクブランドとの呼び声も高い。そんなスペシャライズドのクロスバイクだが、やはり魅力的なラインナップとなっている。スペシャライズドのクロスバイクには、SIRRUS X（シラスエックス）、SIRRUS（シラス）、ROLL（ロール）の3つのシリーズがあり、その中でも同ブランドのクロスバイクを代表し“クロスバイクの元祖”と呼ばれるのがシラスだ。6万円台のモデルから取りそろえ、何と最上位モデルには15万円を超えるフルカーボンのものもある！ シリーズ全体としてフレームが頑丈に作られており、最大35Cの太めのタイヤまで装着することができるので、長期間通勤・通学でガンガン使ってもへこたれない耐久力に定評がある。またペダル・サドル・グリップに、何千人ものサイクリストから集めたデータに基づく同ブランド独自のBody Geometry（ボディジオメトリ）テクノロジが用いられ、完成車状態からアップグレードが必要なく快適な走りが楽しめるパーツ構成となっているのも大きな魅力である。シラスシリーズの中で最もお薦めしたいのは、「シラス3.0」だ。2019年モデルは多くの雑誌でベストクロスバイクに選ばれ、この2020年モデルはそれがモデルチェンジを果たした一台だ。スペシャライズド・シラス3.0前述のとおり、ペダル・サドル・グリップにはボディジオメトリの技術が用いられ、長時間乗っても快適な乗り心地を約束する。また、フロントフォークにはFACT（ファクト。同ブランド独自の取り組みにより制作したカーボン素材）9カーボンフォークを採用。それにより下位グレードの「シラス2.0」よりも1.2kgもの軽量化を達成するとともに、軽やかな走りを実現している。ファクト9カーボンフォークを搭載ペダル・サドル・グリップにはボディジオメトリの技術を採用タイヤは700×32Cで、タイヤサイドに反射素材を用いており、車からの被視認性を高める配慮がなされているのがうれしいところだ。ブレーキはテクトロ製の油圧式ディスクブレーキを採用し、制動性能にも抜かりはない。軽量で快適なカーボンフォーク、油圧式ディスクブレーキ、そしてペダル・サドル・グリップに快適性を持たせるという細部へのこだわり。これだけの仕様で価格は8万2000円（税抜）と、コストパフォーマンスは抜群と言える。また、この価格帯だと他社なら1カラーでサイズが3つ程度のモデルが多いところ、シラス3.0はカラーが3つ、サイズは5つもあり、その点でも非常にアドバンテージがある。もちろん休日のサイクリングや本格的なロングライド用に使うのも良いが、その耐久性と快適性へのこだわり・安全への細かな配慮から、通勤・通学や日常の移動用としてヘビーに使いたい人に向く一台としてお薦めしたい。スペシャライズドは、オンラインストアでバイクを購入した後、スペシャライズド専属のスタッフと電話で相談したうえ、取り扱いショップで受け取りができる「クリック＆コレクト」サービスを展開している。スペシャライズドの「クリック＆コレクト」普通のインターネット通販とは違い専属のスタッフと相談してサイズ等を決め、受け取りはショップで行うのでメンテナンスの心配もない。非常に画期的なサービスだ。詳しくは下記ウェブサイトをチェックしてみよう！【問】SPECIALIZED JAPAN日本のスポーツバイクブランド、コーダーブルームコーダーブルームは日本の総合自転車メーカー、ホダカが手掛けるスポーツバイクブランドだ。コンセプトは「日本人による、日本人のための、日本のスポーツバイクブランド」で、バイクは全て日本人スタッフの手によって企画開発され、日本人の体型や国内の道路事情・スポーツバイク環境に適したスポーツバイクをラインナップしている。もともとクロスバイクに力を入れていたこともあり、コーダーブルームはこのジャンルを得意としている。RAIL（レイル）が同ブランドのクロスバイクシリーズで、後に詳しく述べるが、「クラス最軽量」のモデルを発表するなど意欲作を多く展開するのが特徴だ。コーダーブルームのクロスバイクシリーズ、レイルの最大の特徴は軽さへのこだわりだ。特に同価格帯・同グレードの中で最軽量を実現しようとする「クラス最軽量」の取り組みは、ここ数年来継続している同ブランドのお家芸的強みである。その一方で、コーダーブルームのコンセプトである日本人の体型と使用環境に合った製品作りも忘れてはならない。フレームのジオメトリ、サイズ展開、そして細かなパーツのアッセンブルに至るまで、そのコンセプトに基づいているのだ。特に低身長に対応したサイズをしっかりと展開している点は、非常に良いポイントだ。また、シリーズ全体としてコストパフォーマンスが高く、初期装備が充実していることも魅力である。ほぼ全モデルにキックスタンド、高照度ライトが標準で付属し、装着されているコンポーネントとブレーキまわりのグレードも同価格帯の他社製品に比較して高い。さらに、日本のメーカーを母体にするため、修理の際のパーツ取り寄せなど、アフターサービスの面でも安心感が高いのも強みだ。ほとんどのモデルでキックスタンド＆高照度ライトを標準装備レイルシリーズの中で最もお薦めしたいのが「レイル700」だ。6万3000円（税抜）という価格で何と9.8kg（480mmサイズ）の重量を実現しており、同価格帯・同グレードでまさに「クラス最軽量」を誇る。10kgを切る重量となるとアンダー10万円ロードバイクでも達成しているモデルは少ないので、驚きの軽さだ。スポーツバイクに乗るうえで欠かせない軽さ・スピード・疾走感を獲得している。コーダーブルーム・レイル700。写真はソリッドレッドのカラーレイル700のカラーバリエーションは、他に3色あるしかし、単に軽さを追い求めているだけではない。ブレーキには制動力の高いシマノ製Vブレーキを、ホイールまわりにはグリップ力・耐パンク性に優れるコンチネンタル製タイヤと乗り心地アップ・タイヤの横よれ抑制に貢献するワイドリムを、そしてフレームには直進安定性を高めた設計を採用し、安全性と安定性もしっかりと確保している。タイヤは細めの700×28Cを採用また、初めてスポーツバイクに乗る人のためのオリジナリティあふれる工夫も光る。フレームにはQRコードが貼られており、それをスマートフォンなどで読み込むと、空気の入れ方やチェーンの手入れの方法など、バイクの基本的な扱い方に関するデジタルコンテンツを簡単に閲覧することができるのだ。車体に貼られたQRコードユーザーを楽しませる取り組みも面白い。「スポニチ佐渡ロングライド210」の210kmコースをレイルシリーズのバイクに乗ってコーダーブルームスタッフと一緒に走り、完走するとエントリーフィーがキャッシュバックされる「軽くて実用性の高いバイクが欲しい人、「日本人ならやっぱり日本のバイクでしょ」という人には、まさにうってつけの一台だ。【問】ホダカ“目立ってなんぼのバイク”を作るブランドのロックバイクスロックバイクスは、もともと大手自転車メーカーに勤務していた創業者が、“マーケットが欲しがる自転車ではなく、自分が欲しい理想の自転車を作る”ことをコンセプトとして立ち上げた日本のブランドだ。ロードバイクを中心にラインナップし、どのモデルも基本的にはO.B.P.（オーダーバイパーツ）というパーツやコンポーネントをチョイスできるプログラムを取っているのが特徴だ。また、同ブランドの公式ウェブサイト（なお、パーツやコンポーネントのみならず、カラーオーダーをはじめその他の仕様も自分好みにカスタムすることができる。ロックバイクスなら誰ともかぶらない、個性あふれる自分だけの究極の一台が手に入れられるということだ。そんなロックバイクスだが、何とクロスバイクにもこのオーダーのシステムが適用できるモデルをラインナップする！今回ロックバイクスからお薦めしたいのは、「グリード フェーズ3」だ。ロックバイクス・グリード フェーズ3。写真はシマノ・アセラ完成車仕様で、カラーはマットブラック他に、ガーネットレッド（左）、NATOグリーン（右）の2つのカラーバリエーションがある ※一部標準仕様と異なるパーツが付いています先に述べたように、最大の魅力はパーツやコンポーネントを選択でき、ある程度購入時にカスタムを楽しめることだ。クロスバイクというと基本的にどのメーカーも完成車販売で細かい仕様は選べないので、これはクロスバイクでそれを実現する非常に稀有なモデルと言えよう。とはいえ、完成車販売に相当する標準的な仕様も用意しており、それ自体もかなり独創的で魅力的だ。まず目を引くのは、ホリゾンタルで細身のクロモリフレーム（パイプ自体も細い径を採用する）とクラシカルである一方、27.5×1.5インチ（約38.1mm幅）という太いスリックタイヤを装備し油圧式ディスクブレーキ仕様となっていることだ。2つの相反するもののミスマッチ感が何ともクールだ。27.5×1.5インチのタイヤを装着 ※一部標準仕様と異なるパーツが付いています標準仕様として、シマノ・アセラ完成車（9万2500円・税抜）と同デオーレ完成車（11万1000円・税抜）の2つがあり、カラーは3種類でフレームサイズは4つ。標準仕様自体も十分個性的であり、サドルやチェーンリングなど付いているパーツも面白いので、むしろこの価格は安いんじゃないかと思える。フレームのジオメトリはロードバイクと同じように設計されており、ロードバイクの機敏な走りと太幅タイヤによるふわふわとした快適な乗り心地、そして油圧ディスクブレーキによる安定した制動力と、今までになかったような新しい乗り味が期待される。なお、アップグレードや要見積もりとなるが、カラーオーダーやその他の込み入ったオーダーの相談も可能だ。普通のクロスバイクでは満足できない人、スポーツバイク初心者だけどロックバイクスの強烈な個性に引かれてしまった人は、早速オーダーだ。【問】Rockbikes2020/05/22 発売いま選ぶべきグラベル＆アドベンチャーバイク ベスト20、林道・旧街道・キャンプ旅などグラベル系自転車の利点を活かした遊び方、グラベルバイクで走りたい50コースなどをご紹介。2020/04/25 発売ディスクロードからホイールまで最新機材がまるわかり！ 重量やパーツ、実験や試乗インプレッションなど、さまざまな視点から「ロードバイクの選び方」と真剣に向き合ってきた企画をまとめた一冊。2020/04/25 発売「東海道五十三次」を自分のロードバイクで巡る新しい旅のカタチ。京都三条から日本橋まで、歴史に思いを募らせ、地酒と地メシを楽しみながらゆったりツーリングしてみませんか？2020/03/05 発売UCIワールドチーム全19＋プロチーム全19の計38チームを収録。所属全選手の顔写真並びに最新プロフィール＆戦績データを掲載し、海外サイクルロードレース観戦時に役立つ１冊。2020/02/29 発売「折りたたみ自転車」を活かした非日常的なツーリングの可能性を誌面に再現しつつ、注目の最新20モデル、達人たちの愛車と旅道具などを紹介！2019/10/31 発売2018〜2019年にサイクルスポーツで特集してきたトレーニング系記事を体系立て、一冊にまとめたトレーニングガイド。「頑張っているのに速くならない人」にオススメ。CopyRight © YAESU Publishing CO., LTD.
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