上越新幹線は特に通勤に重点を置いていることもあり、どの種別でも自由席には結構余裕があるということでした。臨時列車の場合は、8両編成の場合をベースに、東京方面から自由席4両→指定席4両（一部グリーン席）→（連結部分）→自由席4両→指定席4両（一部グリーン席）の順に並んでいます。8両編成の場合、東京寄りの5号車の1階、2階部分が自由席です。16両編成で運行される場合、定期運行列車か臨時列車かで自由席の割合が異なります。2階建て新幹線のMAXときは、8両編成で運行されることもあれば、8両編成を2つ併結させて16両編成で運行されることもあります。たにがわはE2系、E7系にかかわらず、グリーン車とグランクラスを除いて全て自由席となっています。定期運行列車の場合は、臨時列車と違い自由席3両→指定席5両（一部グリーン席）→（連結部分）→自由席3両→指定席5両（一部グリーン席）と、割合が変わっています。MAXたにがわの自由席は、パターンによって自由席の数に大きな差が出てきます。16両編成の場合、越後湯沢寄りの7、8、15、16号車にあるグリーン車を除き、全て自由席になります。どのパターンでも一部の列車は自由席の割合が異なることがあるため、ご乗車の際はお気をつけください。また、MAXときと同じ16両編成（臨時列車）がMAXたにがわとして運行されることがあります。ただし、16両編成の一部の列車は自由席の割合が異なるため、乗車前にご確認ください。土日でも、自由席の3人がけの真ん中の座席まで満席になることは少ないです。しかし、2階建て新幹線E4系は今後姿を消すと言われているため、その後は自由席でも混み合うことになるのかもしれません…… 上越新幹線はとき・たにがわともに全車指定席ではない。自由席廃止にならない理由とその可能性についても。運転区間が短い上、1日を通して空いていることが背景に。 通勤やスキーへの足に利用されることの多い上越新幹線。 この記事では、上越新幹線を利用する上で気になる上越新幹線の自由席の位置や混雑情報を掲載しています。 引退する前に乗っておきたい2階建て新幹線e4系の自由席についても紹介していきますよ！ 実際、山陽新幹線内のみを走る列車や、その他全ての新幹線は自由席でも検札はありません。 東海道・山陽新幹線でも指定席車とグリーン車の検札は廃止されているので、仕事や睡眠を中断されたくなければ、自由席は避けたほうが良いでしょう。 ★Fare of the Joetsu Shinkansen上越新幹線 料金！運賃+指定席･自由席やグリーン車の料金表と往復など割引は？上越新幹線の料金！運賃+特急料金の料金表(2019年10月 改定)【通常期】 【2019年10月 改定 新幹線の自由席は何号車にあって、乗車位置はどこにあるのでしょうか。列車別に一目でわかるように掲載しました。世界一わかりやすい新幹線旅行の解説サイトです。 本当に有効な切符かどうかをチェックするために切符拝見を行っているものと考えられる。有効な乗車券・特急券を持っているかどうかが簡単に把握できることがら、新幹線の指定席では検札を行っていない。切符のチェックは自動改札機で行えるという考えを持っているためである。特定の列車でしか有効でない切符の種類も少ないことが挙げられる。東京都江東区在住。1993年生まれ。2016年国立大学卒業。主に鉄道、就職、教育関連の記事を当ブログにて投稿しています。私見が含まれますが、是非読んでいただけたらと思います。しかし、新幹線は改札が専用口になっている。新幹線の特急券がなければ入れない。なぜわざわざ切符をチェックする必要があるのか。こんな疑問を感じたことがある人が多いだろう。東海道・山陽新幹線の自由席で検札が行われる理由として、特定の列車しか乗れない企画切符が多いからという点がある。東北・上越・北陸・九州新幹線では自由席でも基本的には何も行わない。稀に抜き打ちで行うことがあるが、東海道・山陽新幹線のように頻繁に行う例はない。東海道・山陽新幹線では自由席に限って検札が実施されることがある。切符拝見ともいえるが、特に東京～新大阪間で車掌が来ることが多い。一方で指定席では原則として検札が行っていない。これは、指定席では発売された席に人がいたら、その人が切符を購入したということを車掌の端末で把握できるからである。阪神高速道路の新卒採用の倍率は推定30倍！ 就職難易度（職種別）ところで、新幹線の自由席で切符拝見を伴う検札を実施しているのは東海道・山陽新幹線のみとなっている。列車限定の切符は東海道新幹線の区間である東京＾新大阪間が多い。JR東海が管轄するエリアだが、この部分で検札が多い理由はここにある。全車指定席の特急だと特にこの傾向が大きい。切符拝見を行う手間も省けるというメリットもある。首都高速道路の新卒採用の倍率は推定30倍！ 就職難易度（職種別）列車種別では停車駅が少ないのぞみ号とひかり号で実施されるケースが多い。各駅停車のこだま号ではあまり実施されていない。停車駅が多い種別でも少ない種別でも検札を行わない新幹線もあり、各路線によって事情は異なるのが切符拝見に関する現状といえる。在来線特急の場合は自由席だと検札が多く実施されている。駅の改札が乗車券のみで通過できるため、特急券を購入しているかどうかをチェックするためである。なお、最近では在来線の特急列車でも指定席では検札を省略しているところが増えている。車掌のタブレット端末で確認できるようなシステムが導入されているのが要因に挙げられる。お得な切符として値段が定価の運賃よりも安い一方で乗れる列車が限定されている。該当する列車以外だと自由席でも乗れない。企画乗車券は通常のぞみ・ひかりが多い。停車駅が多いこだま号ではあまり実施されていないのは列車限定の切符が少ないからである。自由席とは違って指定された席に座っている人は限られている。座席が予約されていないところだと誰も座っていないはず。 東海道・山陽新幹線では自由席において検札（切符拝見）がある。のぞみ・ひかりが中心。なぜ改札が在来線とは別なのに実施されているのか、その理由に迫る。
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